Ao iniciar 2025, o Brasil conta com um total de 2.722 aeronaves agrícolas em operação, sendo 2.088 delas aviões (77% da frota) e 634 helicópteros (23%). Este aumento de 7,21% em relação ao ano anterior foi confirmado pelo diretor-executivo do Sindicato Nacional das Empresas de Aviação Agrícola (Sindag), Gabriel Colle.
Mato Grosso se destaca como o estado com a maior quantidade de aeronaves, chegando a quase o dobro do segundo colocado, Rio Grande do Sul. No contexto internacional, o Brasil continua a ser o detentor da segunda maior frota de aeronaves agrícolas do mundo, só atrás dos Estados Unidos, que têm aproximadamente 3.600 aeronaves, superando países como Canadá, Argentina, México e Nova Zelândia.
O estudo, elaborado pelo diretor operacional do Sindag, Cláudio Júnior Oliveira, coloca Mato Grosso em primeiro lugar com 749 aviões agrícolas, seguido pelo Rio Grande do Sul com 385, São Paulo com 320, Goiás com 307 e Bahia com 173. As demais aeronaves estão distribuídas entre outras 19 unidades da Federação.
Entre essas aeronaves, 1.054 são operadas por produtores rurais ou cooperativas que utilizam aviões próprios para o cuidado de suas lavouras, enquanto 1.648 são geridas por empresas aeroagrícolas que oferecem serviços aos produtores.
Um dado interessante é que 51,65% de toda a frota é de fabricação nacional, destacando o modelo Ipanema, da Embraer. Embora tenha sido desenvolvido nos anos 1970, o Ipanema se encontra em sua sétima geração e desde 2004 é produzido para funcionar com etanol, fazendo com que cerca de um terço da frota aeroagrícola nacional utilize biocombustíveis.
O levantamento também revela uma crescente adoção de aviões agrícolas com motores turboélice, que são maiores e de desempenho superior, e que são fabricados nos Estados Unidos.
Além das aeronaves tradicionais, Colle mencionou avanços significativos no uso de drones no setor. O Sindag planeja, em breve, um levantamento sobre a frota de drones em operação no Brasil, uma vez que a expectativa é que o número real de drones seja bem superior aos que estão registrados no Ministério da Agricultura e na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
Outra inovação citada é a introdução das aeronaves autônomas, como o drone da empresa americana Pyka, que deve ser apresentado em março e possui capacidade para carregar até 300 quilos. Este drone é projetado para operar sem piloto e à noite, semelhante ao que já acontece na América Central. A expectativa é que o modelo faça sua estreia em voo durante o evento Show Safra 2025, em Lucas do Rio Verde (MT). Colle ressalta a importância de acompanhar de perto essa nova tecnologia, que sinaliza uma tendência de evolução rápida no setor.
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